新昌南岩路过江畅通工程

工程概况

该项目建设地点位于七星新区南岩路与高新园区龙珠路，西起泰坦大道，东至孝行路，全长约1.1km

，道路标准段红线宽40m，下穿段红线宽45.3-48.55m。全线分别与泰坦大道、贡熙路、孝行路平面

交叉，并主线下穿丽江路、潜溪江、上三线、京福  线、万丰大道，辅道分别与丽江路、万丰大道相

交。其中，下穿隧道全长约626m，U型槽段长约264m。隧道采用双洞，按照双向四车道市政道路标

准建设。项目建筑面积约为60000㎡，底板、外墙、顶板混凝土标号均为C40，抗渗等级为P6，地下

室底板厚1300mm，外墙厚1000mm，顶板厚1100mm，该地下室防水等级为一级，整个工程底板

、外墙、顶板混凝土均掺YX-L高分密实抗裂合材，掺量2Kg/m3。

产品应用及现场施工

项目特点

1) 项目底板厚1300mm，外墙厚1000mm，，顶板1100mm，都比较厚，属于大体积混凝土结构，混凝土水化温升较，造成混凝土里表温差大，易出现温度收缩裂缝。

2）混凝土运输距离远，易造成混凝土坍落度损失大，混凝土供应跟不上，不能满足现场施工要求，出现施工冷缝。

3）下穿隧道位置上方是条江，常年有水外防水在水中浸泡后老化，失去防水性能，混凝土一旦出现裂缝，隧道内将必然出现渗漏水现象。

4）该项目地下水对混凝土中的钢筋均具有微腐蚀性，地下室结构易受到地下水的侵蚀，按照设计规定采用抗渗等级的混凝土外，还需要采取措施减小混凝土开裂风险，一旦混凝土开裂，抗渗等级再高也会发生渗漏现象。

解决方案

（1）温度与收缩变形控制

混凝土开裂风险控制设计包括混凝土收缩控制、温度控制和施工措施三个。收缩变形控制主要是通过优选原材料和优化混凝土配合比，减少自生体积变形和干燥收缩等收缩值；温度控制指标主要通过控制入模温度、里表温差、混凝土温升值和温降速率等参数来实现；施工措施主要通过控制分段浇筑长度和保温保湿养护等，实现抑制混凝土结构开裂的目的。

（2）混凝土配合比设计

①通过掺粉煤灰形成的复合胶凝材料体系，降低水泥用量，从而降低胶凝材料水化热，降低混凝土温升值；

②使用聚羧酸高性能减水剂，降低用水量，提高混凝土密实度、力学性能和耐久性能；

③ 掺入适量的YX-L高分子密实抗裂合材，基于水化-温度-湿度-约束多场耦合调控机制，抑制混凝土结构开裂。

项目效果总结

应用效果主要体现在地下室结构部位中，通过在混凝土中添加YX-L高分子密实抗裂合材，控制混凝土有害裂缝的产生，达到建筑物结构不渗漏的目标。目前无明显有害裂缝产生，也无渗水现象。